Quelle est l'histoire du moteur bicylindre en V Harley Evolution ?

Qu'est-ce que le moteur bicylindre en V Evolution de Harley-Davidson ?

Le moteur Evolution V-twin , également connu sous le nom de moteur Evo, est un moteur bicylindre en V refroidi par air, introduit par Harley-Davidson en 1984.

Ce moteur est le plus « innovant » de la gamme Harley-Davidson, proposant de nouvelles cylindrées de 883 cm³ et 1100 cm³, repoussant ainsi les limites de cylindrée des légendaires moteurs Shovelhead et Ironhead.

Le moteur Evolution est dérivé du moteur Shovelhead, mais il s'en distingue significativement par de nombreux aspects techniques, offrant des performances supérieures.
Le moteur Evo développe une puissance supérieure, chauffe moins et fonctionne avec plus de souplesse que le précédent moteur Shovelhead. De plus, grâce à ses cylindres et culasses en aluminium, il est plus léger que l'ancien modèle en fonte.

Ce moteur Evo symbolise le tournant technologique et la modernisation de la production chez Harley-Davidson dans les années 1980.

Histoire du moteur bicylindre en V Harley-Davidson Evolution

Après son rachat en 1969, Harley-Davidson a traversé une période de mauvaise gestion qui a nui à son image de marque et à sa réputation. Finalement, l'entreprise a été revendue à un groupe d'investisseurs, dont Willie G. Davidson, pour 80 millions de dollars. Suite à cette revente, le développement du moteur Evolution, devenu emblématique, a officiellement débuté.

Ce moteur Evolution a redéfini l'image de marque de Harley-Davidson, contribuant non seulement à regagner sa part de marché en déclin, mais devenant également un élément clé du processus de repositionnement de la marque.

Avant le développement du moteur Evolution, Harley-Davidson utilisait principalement le moteur de la série Shovelhead de 1966, ce qui entraînait des coûts de garantie élevés et rendait urgent le développement d'un nouveau moteur.

Après sept années de développement, Harley-Davidson lança le moteur Evolution de 1 340 cm³, équipant cinq modèles, dont le nouveau Softail. Ce nouveau moteur offrait plus de puissance, un meilleur refroidissement, des joints d'huile améliorés et une propreté accrue. La puissance et le couple augmentaient respectivement de 10 % et 15 %, ce qui rendait le moteur plus léger, plus souple et générait moins de chaleur. Ce moteur Evolution, plus fiable, resta en service jusqu'en 1998.

Quelle est la différence entre le moteur bicylindre en V Shovelhead et le moteur bicylindre en V Evolution ?

Comparé au moteur bicylindre en V Shovelhead, la différence la plus significative du moteur bicylindre en V Evolution réside dans l'utilisation d'un alliage d'aluminium pour la fabrication de la culasse, du couvercle supérieur et du bloc-cylindres, ce qui améliore considérablement le contrôle du poids et les performances de dissipation de la chaleur du moteur.

Sur le plan interne, le moteur Evo fut le premier moteur Harley-Davidson à bénéficier d'une conception assistée par ordinateur. Il était doté de cylindres et de culasses en aluminium, ainsi que de pistons en alliage d'aluminium contenant 12 % de silicium, réduisant ainsi efficacement les frottements et la dilatation thermique. De plus, ce moteur intégrait un nouveau système d'allumage et une nouvelle chambre de combustion, et fonctionnait avec du sans plomb de qualité inférieure, optimisant ainsi la consommation.

Comparé à ses prédécesseurs, le moteur Evolution présente des améliorations significatives en matière de résistance à la chaleur et d'étanchéité, offrant une puissance accrue sur toute la plage de régime. Réputé pour sa fiabilité à toute épreuve, ce moteur est également considéré comme une étape majeure dans l'histoire de la conception des moteurs Harley-Davidson.