The invention of the internal combustion engine has had an impact everywhere, shaping every aspect of our modern lives. Despite its ubiquity in modern life, the basic concepts and knowledge associated with it may still be unfamiliar to many people. In this article, we will introduce some of the common basics of the internal combustion engine to help readers who still have a vague understanding of what an internal combustion engine is.
Internal Combustion Engine Basics: How It Works, Types, and Common Applications
Versand am Donnerstag Januar 2026
Das brandneue Motorenmodell OKMO 1110: Eine meisterhafte Nachbildung des klassischen Yanmar-Motors
Versand am Samstag November 2025
Der ursprünglich aus Landmaschinen stammende 1110-Motor ist für alle, die in der Landwirtschaft und im Bereich landwirtschaftlicher Geräte tätig sind, von immenser Bedeutung. OKMO präsentiert dieses Replika-Modell des 1110-Motors als Hommage an den Klassiker und bietet Sammlern ein einzigartiges Erlebnis.
Der Cosworth DFV. Möglicherweise der beste V8 aller Zeiten!
Versand am Freitag August 2025
Wenn es um das Thema des leistungsstärksten V8-Motors geht, hat jeder seine eigene Antwort, zum Beispiel den HEMI V8, den LS V8 und den AMG V8.
Der von mir erwähnte V8-Motor bietet jedoch nicht nur die gleiche hohe Leistung wie die oben genannten V8-Motoren, sondern gilt auch als der erfolgreichste Motor der Geschichte. Tatsächlich legte seine Entwicklung den Grundstein für das heutige Design der Formel-1-Motoren.
Was ist die Geschichte des Harley Evolution V-Twin-Motors?
Versand am Montag Juli 2025
Der Evolution V-Twin-Motor , auch bekannt als Evo-Motor, ist ein luftgekühlter V-Twin-Motor, der 1984 von Harley-Davidson eingeführt wurde. Dieser Motor ist der innovativste Harley-Davidson-Motor und führte neue Hubraumoptionen von 883 cm³ und 1100 cm³ ein, wodurch die Hubraumgrenzen der legendären Shovelhead- und Ironhead-Motoren durchbrochen wurden.
Worin besteht der Unterschied zwischen OHV-, OHC-, SOHC- und DOHC-Motoren?
Versand am Donnerstag Juli 2025
Die Bezeichnung OHV (Over Head Valve) bezieht sich auf eine Motorkonfiguration, bei der sich die Nockenwelle im Zylinderblock befindet und die Ventile über Stößelstangen betätigt werden. OHC (Over Head Cam) hingegen bezeichnet eine Bauart, bei der sich die Nockenwelle im Zylinderkopf befindet und die Ventile direkt betätigt werden. Es gibt auch DOHC (Double Overhead Cam).