Modèle réduit de moteur à essence éducatif VORTRIXE & OKMO M25 avec système de refroidissement par eau
Introduction:
Il s'agit d'une maquette de moteur à essence miniature utilisant une structure de moteur ancienne. Chaque pièce a été soigneusement conçue et fabriquée en laiton et en acier inoxydable, et elle est dotée d'un système de refroidissement par eau.
La conception à double volant d'inertie réduit la réponse à bas régime de ce moteur ancien.
Il comprend un système de lubrification à ruban pour une vitesse réglable et un interrupteur d'accélérateur permettant de contrôler le régime moteur. L'allumeur est alimenté en 4,5 V.
Le moteur fonctionne à l'essence et, une fois lancé, il se comporte comme une petite machine puissante !
Méthode de démarrage :
Le moteur peut être démarré par une force extérieure (perceuse à grande vitesse) ou manuellement.
Étapes de démarrage du moteur :
1. Vérifiez le câblage du moteur à partir de la carte, connectez la conduite du réservoir de carburant et installez trois batteries n° 5 (4,5 V).
2. Mettez l'interrupteur d'alimentation en marche et faites tourner rapidement le volant moteur situé sur le côté droit du moteur pour le démarrer.
3. Au démarrage, bouchez légèrement l'entrée d'air avec la main, puis relâchez-la plusieurs fois pour faciliter l'admission de carburant par le moteur. Après un démarrage normal, cette étape peut ne plus être nécessaire.
Précautions:
1. Si le dispositif d'allumage et la compression du cylindre sont normaux mais que le moteur ne démarre pas, l'aiguille d'huile du carburateur peut nécessiter un réglage.
2. Après avoir serré l'aiguille principale d'huile sur le carburateur, desserrez-la d'un quart de tour et démarrez le volant moteur pour obtenir le mélange air-essence correct.
3. Coupez l'alimentation lorsque le moteur s'arrête.
Méthode d'entretien du produit :
- Le moteur est refroidi par eau ; ajoutez de l'eau avant chaque utilisation et conservez l'eau restante après usage.
- Utiliser dans un environnement propre afin de réduire la quantité de poussière pénétrant dans le carburateur.
Le pointeau de réglage d'huile du carburateur est préréglé avant l'expédition. Les réglages importants sont déconseillés, mais un ajustement fin est possible avec différents carburants.
Le couvercle de la culasse peut être retiré pour lubrifier le mécanisme des soupapes. Retirez la batterie après utilisation.
Méthode de dépannage :
Vérifiez que la batterie a une tension suffisante pour l'allumeur. Lors du remplissage du réservoir, de l'air peut être présent. Bouchez l'orifice du carburateur et faites tourner le volant moteur pour permettre au piston d'aspirer le carburant.
- Le moteur est préréglé pour l'essence, mais un réglage plus précis de l'aiguille principale d'huile peut être nécessaire avec d'autres carburants.
Méthode de lubrification :
- N'ajoutez pas plus de 4 ml d'huile lubrifiante au carter pour assurer la lubrification par barbotage du vilebrequin.
Type et quantité de carburant :
- Capacité du réservoir d'huile : environ 15 ml.
- Carburants compatibles : essence ou kérosène d'aviation, mélangés à 4 % d'huile lubrifiante.
- En cas de perte de compression, un corps étranger peut empêcher la vanne de se fermer correctement.
Méthodes de résolution des problèmes liés aux objets étrangers :
1. Appliquez quelques gouttes d'huile lubrifiante sur le carburateur et utilisez une perceuse électrique pour faire tourner le moteur, permettant ainsi d'expulser les corps étrangers.
2. Faites tourner le moteur dans le sens antihoraire à l'aide d'une perceuse électrique.
3. Utilisez 15 ml de carburant avec 4 % de lubrifiant, en assurant une compression et un fonctionnement corrects.
