Kit de modèle de moteur à essence de table VORTRIXE & TOYAN FS-L400BGC 14 cm³, 4 cylindres en ligne L4, 4 temps, OHC, refroidi par eau

VORTRIXE & TOYAN FS-L400BGC 14 cm³ – Kit de modèle de moteur à essence L4 à 4 cylindres en ligne, 4 temps, OHC, refroidi par eau

Amélioration des soupapes / de l’arbre à cames :
Le procédé de fabrication amélioré des soupapes permet de multiplier leur durée de vie par 3,5 par rapport au TOYAN L400. La conception de l’arbre à cames à angle élevé offre une commande de l’accélérateur plus sensible et plus réactive.

Amélioration du carburateur / de l’admission :
Le carburateur a été repensé et associé à une aiguille de carburant adaptée afin de faciliter le démarrage du moteur. Le nouveau collecteur d’admission améliore la facilité d’utilisation et simplifie les réglages.

Amélioration du carter d’huile :
La capacité du carter d’huile a été augmentée afin de permettre l’intégration de systèmes de lubrification indépendants lors de futures améliorations.

Vilebrequin monobloc :
Doté d’une structure de vilebrequin avec un calage à 90 degrés, il assure un fonctionnement plus fluide et plus réactif, avec un régime maximal pouvant atteindre 13 500 tr/min.

Support de vilebrequin :
Un nouveau support de vilebrequin renforce la structure lors du fonctionnement à grande vitesse et améliore la stabilité générale du moteur.

Double poulie synchrone :
La distribution à double poulie synchrone réduit considérablement le risque de saut de dents lorsque le moteur fonctionne à haut régime.

Conception à longue course :
La conception du vilebrequin avec deux joints d’étanchéité à l’huile permet d’éviter les fuites d’huile et les déplacements axiaux, tout en maintenant une bonne stabilité à haut régime.

Haut niveau de réalisme – Encore plus réaliste :
La finition dorée inspirée des moteurs sportifs offre une apparence très réaliste et le moteur peut fonctionner avec de l’essence véritable.

Une expérience DIY passionnante :
Les pièces de haute précision et les instructions étape par étape facilitent l’assemblage tout en permettant de mieux comprendre la structure du moteur et les principes de la mécanique.

Âge recommandé : 16 ans et plus