Mini-modèle éducatif de moteur à essence à refroidissement par eau VORTRIXE

VOTRIXE & OKMO 1140 Modèle réduit de moteur à essence monocylindre quatre temps 3,6 cm³ à l'échelle 1/8

Ce modèle réduit de moteur diesel RETROL allie un savoir-faire exceptionnel, des performances remarquables et un plaisir interactif. Ne manquez pas ce produit exceptionnel : commandez le vôtre dès aujourd’hui et donnez vie à un morceau d’ingénierie vintage !

Très réaliste :
Inspiré du premier moteur diesel chinois, ce moteur à essence est une réplique authentique et détaillée à l'échelle 1:8. Ses dimensions sont de 175 mm x 108 mm x 135 mm, son poids de 1 600 g et sa cylindrée de 3,6 cm³.

Un savoir-faire exceptionnel :
Il est doté d'un cylindre de 16 mm de diamètre, de nouveaux segments de piston en métal, d'un godet d'huile, d'une chemise en fonte rodée, d'une pompe à engrenages, d'un refroidissement par eau par évaporation et d'une lubrification indépendante pour une durabilité accrue.

Lubrification indépendante :
Les canaux d'huile du vilebrequin et des bielles assurent une lubrification optimale, améliorant ainsi les performances et la longévité du moteur. Le carburateur réglable et la tringle d'accélérateur offrent une grande maniabilité.

Performance exceptionnelle :
Ce modèle de moteur de bureau comprend deux volants d'inertie en acier inoxydable, offrant une inertie de travail accrue pour un régime de ralenti plus bas. Une fois démarré, il se transforme en une véritable petite bête de puissance !

Cadeau et choix de collection parfaits :
Facile à utiliser et amusante à manipuler, cette maquette de moteur est idéale pour être exposée sur un bureau, collectionnée ou comme cadeau original pour les passionnés et les amateurs de moteurs.

Procédure de démarrage du moteur :
A. Vérifications préalables et configuration : Inspectez le câblage du moteur depuis la carte. Vérifiez les durites du réservoir de carburant. Installez une pile AA (1,5 V). Remplissez le radiateur d’eau de refroidissement. Dévissez la vis de remplissage d’huile à l’arrière du bloc moteur, ajoutez 5 mm d’huile, puis revissez-la.

B. Remplissage : Remplissez le réservoir d’essence avec du carburant 95 lb. Après le remplissage, faites tourner le volant moteur plusieurs fois dans le sens horaire pour assurer une bonne incorporation du mélange dans le cylindre. Vérifiez l’absence d’air dans la conduite de carburant.

C. Démarrage du moteur : Mettez l’interrupteur d’alimentation sur la position « marche ». Tournez rapidement le volant moteur dans le sens horaire, du côté droit du moteur (côté interrupteur d’alimentation), pour démarrer le moteur.

Méthode d'entretien du moteur :
A. Refroidissement par eau : Le moteur utilise un système de refroidissement par eau ; il faut donc ajouter de l’eau avant chaque utilisation. Après utilisation, vidangez l’eau avant le stockage.

B. Environnement de travail : Veillez à ce que l'environnement de travail soit propre afin de réduire la quantité de poussière pénétrant dans le carburateur.

C. Réglage du carburateur : Le pointeau de richesse est préréglé sur sa position optimale et ne doit pas être modifié de façon significative. Toutefois, de légers ajustements peuvent être effectués en fonction du carburant utilisé.

D. Entretien de l'huile : Dévissez la vis de vidange d'huile située à l'arrière du bloc moteur et vidangez l'huile lubrifiante.

E. Entretien de la batterie : Retirez la batterie une fois le moteur arrêté, avant de la remiser.

Prêt à courir :
Doté d'une bougie d'allumage et d'un allumeur, il est prêt à fonctionner avec seulement du carburant et une batterie.