VORTRIXE & OKMO M26 Oldtimer-Traktormotor, Viertakt, wassergekühlt, Benzinmotor

VORTRIXE & OKMO M26 Oldtimer-Traktormotor, Viertakt, wassergekühlt, Benzinmotor

Einführung:

Dies ist ein Mini-Benzinmotormodell, das nach dem gleichen Aufbau wie ein echter Dieselmotor konstruiert wurde; der einzige Unterschied besteht darin, dass es mit Benzin betrieben wird.

Jedes Teil ist sorgfältig aus Messing und Edelstahl gefertigt und verfügt über eine Wasserkühlungsstruktur.

Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 30 ml und ist mit einem Schwimmer und einer Markierung zur Anzeige des Wasserstands ausgestattet.

Die Konstruktion mit zwei Schwungrädern reduziert das Ansprechverhalten bei niedrigen Drehzahlen, und die Schwungräder auf beiden Seiten des Motors sind mit Riemenscheiben unterschiedlicher Größe montiert.

Es verfügt über ein Ölförderbandsystem zur Drehzahlregelung und einen Gashebelschalter zur Steuerung der Motordrehzahl. Die Zündanlage wird mit 4,5 V betrieben.

Dieser Motor nutzt Benzin als Kraftstoff und ist nach dem Starten eine kleine, aber leistungsstarke Maschine. Startmethode: externe Kraft (Hochgeschwindigkeitsbohrmaschine).

Merkmale:

Schritte zum Starten des Motors:

1. Überprüfen Sie die Verkabelung des Motors von der Platine aus, schließen Sie die Kraftstofftankleitung an und installieren Sie 3 Batterien Nr. 5 (4,5 V).
2. Füllen Sie den Kraftstofftank mit 95-Oktan-Benzin. Drehen Sie nach dem Befüllen das Schwungrad auf der rechten Seite des Motors (Fläche des Zündschalters) mehrmals im Uhrzeigersinn, um die Luft zu entfernen.
3. Schalten Sie den Netzschalter ein und drehen Sie das Schwungrad auf der rechten Seite des Motors schnell im Uhrzeigersinn, um den Motor zu starten.

Vorsichtsmaßnahmen:

1. Wenn Zündvorrichtung und Zylinderkompression normal sind, der Motor aber nicht anspringt, muss möglicherweise die Öldüsennadel des Vergasers eingestellt werden.
2. Nach dem Festziehen der Hauptölnadel am Vergaser diese um eine Vierteldrehung lösen und das Schwungrad drehen, um das richtige Benzin-Luft-Gemisch zu erreichen.
3. Schalten Sie den Netzschalter aus, wenn der Motor abgestellt wird.

Produktwartungsmethode:

Der Motor ist wassergekühlt; vor jedem Gebrauch Wasser nachfüllen und das Wasser nach dem Betrieb aufbewahren.
- Sorgen Sie für eine saubere Arbeitsumgebung, um zu verhindern, dass Staub in den Vergaser gelangt.
- Die Öldüsennadel des Vergasers ist voreingestellt; große Einstellungen sollten vermieden werden, eine Feinabstimmung ist jedoch mit verschiedenen Kraftstoffen möglich.
- Der Zylinderkopfdeckel kann abgenommen werden, um den Ventilmechanismus zu schmieren.
- Entfernen Sie die Batterie nach Gebrauch.

Fehlerbehebungsmethode:

- Verwenden Sie eine neue Batterie, um eine ausreichende Spannung für den Zünder zu gewährleisten.
Beim Tanken kann Luft in den Tank gelangen. Halten Sie die Vergaseröffnung von Hand zu und drehen Sie das Schwungrad, damit der Kolben Kraftstoff in den Vergaser saugen kann.
- Die Hauptölnadel gegebenenfalls je nach Kraftstoffart feinjustieren.

Schmiermethode:

- Geben Sie nicht mehr als 4 ml Schmieröl in das Kurbelgehäuse zur Spritzschmierung der Kurbelwelle.

Kraftstoffart und -menge:

- Öltankkapazität: ca. 15 ml.
- Geeignete Kraftstoffe: Benzin oder Flugturbinenkraftstoff mit 4 % Schmieröl.
- Wenn keine Kompression vorhanden ist, könnte ein Fremdkörper das ordnungsgemäße Schließen des Ventils verhindern.

Methoden zur Behebung von Fremdobjektproblemen:

1. Geben Sie ein paar Tropfen Schmieröl auf den Vergaser und lassen Sie den Motor mit einer Bohrmaschine laufen, um Fremdkörper auszustoßen und den Zylinderdruck wiederherzustellen.
2. Drehen Sie den Motor mit einer Bohrmaschine in die entgegengesetzte Richtung (gegen den Uhrzeigersinn), um Fremdkörper zu entfernen.
3. Den Zylinderkopf abnehmen und die Ventile prüfen. Fremdkörper entfernen, um den Zylinderdruck wiederherzustellen.
4. Prüfen Sie das Ventilsteuerzahnrad auf Fehlausrichtung oder Beschädigung.

Notiz:

1. Die Produktfarben können aufgrund unterschiedlicher Monitoreinstellungen und Lichtverhältnisse leicht abweichen.
2. Geringfügige Abweichungen in den Messdaten sind normal.