Der VORTRIXE & TOYAN FSL200 Zweizylinder-Viertakt-Minimotor ist ein unglaublich spaßiges kleines Modell. Er ermöglicht nicht nur das gemeinsame Zusammenbauen, sondern bietet auch die Möglichkeit, viele spannende Projekte wie ferngesteuerte Autos und Boote damit zu realisieren. Das Erstaunlichste daran? Dieser winzige Motor erreicht eine maximale Drehzahl von 14.000 U/min! Legen wir los mit dem Zusammenbau!
Schritt 1
Die Kurbelwellenpleuelstange entfernen und das Hauptschwungrad sowie das Anlasserschwungrad auf die Kurbelwelle montieren.
Schritt 2
Entfernen Sie die Kolbenringe und setzen Sie sie auf den Kolben. Gehen Sie dabei folgendermaßen vor: Schieben Sie den Ring langsam entlang der Kolbenringnut von einem Ende zum anderen. Setzen Sie anschließend die Kolben mit den Ringen mithilfe des mitgelieferten Werkzeugs in die Zylinder ein. Achten Sie darauf, dass die Kolbenringe in den richtigen Zylindern wiederverwendet werden und nicht vertauscht sind. Prüfen Sie die Dichtheit.
Schritt 3
Lösen Sie die beiden Pleuelstangen der Kurbelwelle und tragen Sie an jeder Verbindungsstelle gleichmäßig Schmiermittel auf. Bauen Sie die Pleuelstangen wieder ein. Zwei wichtige Hinweise zur Montage:
1. Die Pleuelstangen sind mit entsprechenden Markierungen versehen; achten Sie auf deren Ausrichtung.
2. Die Pleuelschrauben fest anziehen, vorzugsweise mit Schraubensicherung. Sind sie nicht ordnungsgemäß befestigt, kann sich das Pleuel bei hohen Drehzahlen lösen und dadurch Pleuel und Motorblock beschädigen.
Anschließend die Ölwanne wieder einbauen.
Schritt 4
Zylinderkopf und Nockenwelle ausbauen. Nach der Befestigung den Zylinderkopf auf den Zylinder setzen. Die Dichtung nicht vergessen – dieser Schritt ist entscheidend!
Schritt 5
Entfernen Sie die vier Kipphebel, die beiden Kipphebelhalterungen und die vier Ventildeckel. Setzen Sie die vier Ventildeckel auf die Ventilschächte und befestigen Sie anschließend die Kipphebel an den Ventildeckeln. Achten Sie darauf, dass der überstehende Teil der Kipphebel die Ventildeckel berührt. Prüfen Sie nach der Montage, ob die Ventildeckel ein vertikales Spiel von ca. 2 mm aufweisen – dieser Wert ist optimal.
Schritt 6
Den Drosselklappengehäusehalter entfernen, am Motor montieren und anschließend das Drosselklappengehäuse auf dem Halter befestigen.
Schritt 7
Nach dem Einbau des luftgekühlten Lüfters wird dieser auf den Riemen montiert. Dieser Schritt ist entscheidend: die Einstellung der Steuerzeiten. Dazu wird der Riemen vom Kurbelwellenanschluss entfernt. Der Pfeil auf der Kurbelwelle muss direkt nach unten in Richtung 6-Uhr-Position zeigen. Gleichzeitig muss auch der Pfeil auf der Drosselklappen-Nockenwellenriemenscheibe direkt nach unten in Richtung 6-Uhr-Position zeigen!
Schritt 8
Nach dem Einbau des Anlassers ist dieser Schritt relativ einfach. Fetten Sie die Kipphebel im Ventildeckel ein und montieren Sie anschließend den Zylinderkopf wieder. Vergessen Sie nicht, die Dichtung zwischen Zylinderkopf und Zylinderblock einzusetzen – diesen Schritt dürfen Sie nicht auslassen. Befestigen Sie den Zylinderkopf mit der Kreuzschraubenmethode!
Schritt 9
Montieren Sie den elektrischen Heizkopf (die Nitromethan-Version verwendet einen elektrischen Heizkopf, die Benzin-Version eine Zündkerze). Vor der Zündkerze befindet sich eine Unterlegscheibe – diese nicht vergessen.
Schritt 10
Als Nächstes wird das Zündkabel angeschlossen (erforderlich bei Nitromethan-Versionen; bei Benzin-Versionen entfällt dieser Schritt). Dadurch wird der Stromkreis geschlossen, sodass die Glühkerze ordnungsgemäß funktioniert.
Schritt 11
Als Nächstes montieren Sie den Elektrostarter bzw. das Zündkerzenkabel, den Kraftstofftank, schließen die Kraftstoffleitungen an, füllen Kraftstoff ein und verbinden die Stromversorgung. Jetzt können Sie diesen kleinen Zweizylinder-Viertaktmotor zum ersten Mal starten!
Lasst uns die Drehzahl testen – sie erreichte beim ersten Versuch über 13.000 U/min! Wir sind schon gespannt auf weitere DIY-Projekte mit diesem Motor. Er braucht mehr Enthusiasten, die sein Potenzial voll ausschöpfen. Plant den Bau dieses Mini-Zweizylinder-Motors am besten gleich fürs Wochenende ein!
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